Défendre nos aérodromes et nos "privilèges" ...

Après la loi sur la sécurité intérieure qui faisait passer les collectionneurs d'avions anciens pour des hors la loi, nous avons eu quelques "alarmes" permettant malheureusement de mettre en doute la compétence de certains responsables politiques d'abord, et bureaucratiques enfin au niveau national et européen; heureusement, ces projets sont tellements ridicules qu'ils semblent discréditer ceux qui en sont les auteurs:

- Taxe "eurocontrol" pour les privés

- Fermeture des petits aérodromes ne répondant plus aux "critères" européens

- Assurances monstrueuses qui ne nous permettrons plus longtemps de voir voler notre B17 entre autres, et qui obligent certains d'entre nous à immobiliser des machines historiques pour lesquelles ils ont passé des milliers d"heures de rénovation...

- Taxe "meeting aériens" dont on se demande de quel administratif l'idée a bien pu oser germer ...

- Désengagement de l'Etat pour la gestion et donc la protection des plateformes aéroportuaires locales

On en viendrait -presque- à comprendre pourquoi certains on dit "Non" ... Presque ...

Quid de l'Histoire aéronautique de la France, quid de la passion des hommes qui a placé notre pays en première ligne des avancées technologiques aéronautiques ? Le 380 va voler, c'est sûr, mais les prochaines machines volantes risquent de ne plus être françaises si des enarques et soit disant responsables privilégient leur confort personnel et leur profit à court terme.

Ce qui est sournois, dans nos démocraties, c'est qu'au lieu d'interdire, on nous dégoûte. La forme est différente, mais le résultat est le même, si ce n'est qu'en attendant, nous avons investi en vain.

Ci dessous quelques nouvelles ou copies de discussions qui ne sont pas vraiment réjouissantes, mais que l'on se doit de prendre à bras le corps pour tenter de remporter quelques batailles.

/J.M. Courtot

Email de ERIC JANSSONNE:

>Nouvelle suite de la manif du 15 octobre pour l'aéroport de Colmar :
>
>« Gilbert Meyer était du collectif de parlementaires reçus mercredi par
>Dominique de Villepin et Dominique Perben, au sujet du TGV Rhin-Rhône.
>A l'issue de la réunion, le Ministre des Transports a évoqué le sort de
>l'aéroport de Colmar qui lui vaut un abondant courrier : et le sujet le
>fâche.
>D'abord Perben s'est indigné auprès de quelques-uns de la réalisation
>de la vidéo, commandée par le maire UMP de Colmar, de la manifestation
>du 15 octobre pour le maintien de l'aéroport. Puis le Ministre a
>soufflé dans les bronches de Gilbert Meyer lui-même, sous le regard
>médusé des parlementaires présents, qui n'ont pas oser ce mêler de ce
>courroux étatique. Certaines oreilles croient avoir compris que le
>ministre considérait comme « une connerie » la fermeture de l'aéroport.
>Un collectif d'élus favorables à la poursuite de l'activité de
>Colmar-Houssen va être créé par le député UMP de Ribeauvillé,
>Jean-Louis Christ. En feraient partie outre Arlette Grosskost député
>UMP de Mulhouse, les quatre sénateurs du Haut-Rhin. »
>
>Dernières Nouvelles d'Alsace
>24 octobre 2005

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"Flying has always been to me this wonderful metaphor. In order to fly you have to trust what you can't see. Up on the mountain ridges where very few people have been I have thought back to what every flyer knows. That there is this special world in which we dwell that's not marked by boundaries, it's not a map. We're not hedged about with walls and desks. So often in an office the very worst thing that can happen is you could drop your pencil. Out there's a reminder that are a lot worse things, and a lot greater rewards."

— Richard Bach, television interview